Sťahováky ložísk, pružín a čapov

Zalisované ložisko sa nedá dotlačiť, ale dá sa stiahnuť. Stahovák sa opre o hriadeľ a súčasť zdemontuje ťahom za stred, takže uloženie aj hriadeľ zostanú celé. Kúpite tu dvojramenné a trojramenné stahováky na ložiská, stahováky vnútorných ložisk do slepej diery, stahováky pružín v skrutkovom aj hydraulickom prevedení a špecály na guľové čapy riadenia, ramienka stieračov a pístové krúžky. Väčšinu produktov v regáli dodáva KRAFT&DELE, hydrauliku na pružiny dopĺňa GEKO, sadu so separátorom POWERMAT a páry na pružiny Jipos Tools.

Všetko, čo potrebujete vedieť o stahovákoch na ložiská a pružiny

Stahovák je lis naopak. Namiesto toho, aby súčasť natlačil, vytiahne ju: ramena zachytia ložisko za vonkajší krúžok alebo za náboj a vreteno v strede ho stiahne z hriadeľa. Tým sa líši od páčenia skrutkovačom, po ktorom zostane rozrytý hriadeľ, aj od bušenia kladivom, ktoré môže poškodiť guľôčky vo vnútri ložiska.

Rozdiel medzi typmi je v tom, za čo sa stroj chytá. Ramenné stahováky berú ložisko zvonku a líšia sa rozpätím ramien: dvojramenný má 150 mm, trojramenné 100 mm a 200 mm. Vnútorné ložisko zapustené v diere zvonku nezachytíte, na to je stahovák vnútorných ložisk, ktorý sa rozprie vo vnútri krúžka a vytiahne ho von. Pružiny tlmičov majú vlastný rad, pretože sa nestahujú, ale stlačujú.

Ako vybrať stahovák na ložiská?

Rozhoduje tvar miesta, ku ktorému sa musíte dostať.

• Dve ramena, alebo tri. Trojramenný rozloží ťah do troch bodov, pri zabránení nesklzne a hodí sa na remenice a ozubené kolesá. Dvojramenný prejde aj tam, kde je z boku prekážka.
• Rozpätie ramien musí presiahnuť priemer ložiska. Tu dostupné ramenné kúsky majú 100 mm, 150 mm a 200 mm, na náboj predného kola je tu vlastná sada.
• Vonkajšie, alebo vnútorné ložisko. Za vonkajší krúžok chytia ramena, do slepej diery sa dostane len stahovák vnútorných ložisk s rozsahom 8 až 58 mm alebo 12 až 38 mm.
• Skrutka, alebo hydraulika. Vreteno utiahnete očkovým kľúčom a na bežné ložisko to stačí. So zrezivenou súčasťou rukou nepohnete, tam pomôže hydraulická skrutka zo sady na demontáž ložisk.
• Separátor na tesne usadený krúžok. Keď medzi ložiskom a puzdrom nie je miesto na pazúry, zasunie sa pod neho oddeľovač zo štrnásťdielnej sady s vodiaciou skrutkou 180 mm.
• Jeden kus alebo sada. Na známy rozmer stačí jediný sťahovák, inak vezmite trojdielnu alebo trinásťdielnu súpravu. Čo sťahovák zloží, natlačí späť hydraulický lis.

Tip: K náboju predného kolesa sa dostanete, až keď zložíte koleso. Overte si vopred, že máte čím povoliť matice; hodia sa klúče na kolesové matice so znásobovačom momentu.

Prečo sa pružiny sťahujú inak ako ložiská?

Stlačená pružina v tlmiči drží energiu a pri skĺznutí ju vráti naraz. Je to jediná práca v tejto kategórii, kde ide o zdravie, a preto sa pružina sťahuje dvoma nástrojmi súčasne. Skrutkové páry 370 mm a 380 mm sa nasadia proti sebe a uťahujú sa striedavo po kúskoch, aby sa vinutie stláčalo rovnomerne. Kto mení tlmiče častejšie, siahne po hydraulickom stojane: priskrutkuje sa k podlahe, pružinu stlačí baranom so zdvihom 325 mm a ovláda sa nožným pedálom. Máme ich s nosnosťou 1 t a 3 t, skrutkový sťahovák s adaptérmi utiahne 1 500 kg.

Ako sa starať o sťahováky?

Údržba je krátka, ale bez nej sa skôr či neskôr ukrúti vreteno.

• Vreteno mažte. Jemný závit nesie celú silu ťahu a nasucho sa zadrie; kvapka oleja pred zabraním stačí.
• Ťahajte súmerne. Ramenná nastavte na rovnakú vzdialenosť, inak sťahovák zíde a ložisko sa zahryzne nakrivo.
• Nepredlžujte kľúč trubkou. Keď vreteno nejde, je to práca pre hydrauliku, nie pre dlhšiu páku.
• Po práci utrite. Z podvozku ide na náradie soľ a mokrá špina a v zatvorenom kufri hrdza pracuje ďalej.
• Hydrauliku strážte. Pri stojanoch sledujte, či od piestu neuniká olej a či baran drží zaťaženie.

Kto robí podvozok, zvyčajne pri tej príležitosti púšťa aj olej, a na to sú tu klúče na olejové filtre. Zvyšok dielenského vybavenia na auto stojí v náradí na opravu a testovanie automobilov.