Benzínové elektrocentrály

Prúd aj tam, kam kábel nedosiahne. Benzínová elektrocentrála nabehne, keď doma vypadne prúd, a na stavbe, na chate alebo v kempe býva jediným zdrojom energie. Nájdete tu jednofázové elektrocentrály 230 V od 650 W na svetlá, nabíjačky a náradie, trojfázové modely so zásuvkou 400 V a výkonom až 7 500 W na stavebné stroje, invertorovú elektrocentrálu s čistou sínusovkou pre citlivú elektroniku a samostatné spaľovacie motory. Najviac kusov nesie KRAFT&DELE, invertor a rad HYPER ENERGY idú pod značkou POWERMAT.

Všetko, čo potrebujete vedieť o benzínových elektrocentrálach

Benzínová elektrocentrála je motor a alternátor v jednom ráme. Motor spáli benzín, alternátor z neho urobí prúd a vy máte zásuvku tam, kde žiadna nie je. Dvojtaktný motor poháňa len najmenšie kusy do 1,25 kW a olej sa u nich mieša priamo do benzínu. Vyššie ide štvortaktný motor OHV, ktorý má olej vo vlastnej vani. Jednofázový benzínový generátor dá 230 V do bežnej zásuvky, trojfázová elektrocentrála pridá 400 V pre stroje, ktoré jednu fázu neutiahnu.

Ako vybrať benzínovú elektrocentrálu?

Vyberá sa podľa toho, čo má stroj utiahnuť.

• Sčítajte príkon spotrebičov a pridajte rezervu na rozbeh. Najmenšia elektrocentrála dá 650 W, teda svetlá a nabíjačky. Na elektrické náradie a zváračku chcete 3 000 W a viac.
• Jednofázová, alebo trojfázová sa spozná podľa zásuviek. Jednofázová má 230 V a k tomu 12 V na nabíjanie batérie, trojfázová pridáva silovú zásuvku písanú ako 380 V aj 400 V.
• Nádrž rozhoduje o výdrži. Stroje s nádržou 15 l bežia na jedno natankovanie zhruba 12 hodín, malá elektrocentrála s nádržou 4,5 l sa dopĺňa počas dňa.
• Citlivá elektronika chce sínusovku. Na počítač, kotol alebo merací prístroj sa hodí invertorová elektrocentrála. Pri väčších strojoch kolísanie napätia vyrovnáva regulátor AVR.
• Zvážte, kto to unesie. Najľahšia elektrocentrála váži 13 kg a odnesiete ju v jednej ruke, najťažšia 87 kg a bez koliesok a držadiel s ňou nepohnete.

Tip: Elektrocentrála nemá stáť tam, kde sa pracuje, pretože dymí a je hlučná. Pridajte k nej predĺžovací kábel na bubne, aby ste ju mohli postaviť proti vetru a mimo ľudí.

Čo ak motor doslúži skôr než centrála?

Rám, alternátor aj zásuvky zvyčajne prežijú viac než motor, preto sú tu vedľa hotových strojov k dispozícii aj samostatné motory OHV s hriadeľou 19 a 20 mm a olej pre štvortakové motory. Motor posluží ako náhradný pohon a rovnaký typ poháňa aj benzínové čerpadlá alebo kultivátor. Na benzínové stroje poskytujeme záručný aj pozáručný servis a náhradné diely si môžete dokúpiť.

Ako sa starať o benzínovú elektrocentrálu?

Elektrocentrála stojí väčšinu roka v kúte a potom má na prvý pokus naštartovať. Rozhodujú hlavne olej a palivo.

• Olej kontrolujte pred štartom. Štvortakový motor má olej vo vlastnej vane a nízka hladina môže viesť k jeho zadreniu. Senzor hladiny, ktorý motor automaticky vypne, majú len niektoré stroje.
• Zmes miešajte podľa návodu. Pri dvotaktových motoroch sa olej pridáva do benzínu a pomer nie je na odhad. Odmerka vo viečku nádrže je tam práve preto.
• Palivo cez zimu nenechávajte. Starý benzín zanese karburátor a na jar motor nenastartuje. Nádrž na konci sezóny vyprázdnite a motor nechajte dobehať nasucho.
• Filter a sviečku skontrolujte na začatku sezóny. Penová vložka filtra sa dá vyprat a sviečka vyčistiť. Kľúč na sviečky býva súčasťou balenia.
• Zaťažujte postupne. Nový motor sa musí rozbehať a plná záťaž ihneď po štarte mu nesviedči. Nechajte ho chvíľu bežať naprázdno a spotrebiče pripájajte po jednom.

Cez výstup 12 V dobije elektrocentrála aj autobatériu, takže na jar nastartujete aj to, čo počas zimy stálo. Ak potrebujete len dobíjať, lacnejšie vyjde nabíjačka autobatérií. Všetky naše zdroje prúdu s vlastným motorom nájdete v elektrocentrálach.