Nájazdové rampy

Zdvihnete auto tak, že pod neho vleziete aj s kľúčom. Nájazdová rampa zdvihne prednú nápravu, aby ste vymenili olej alebo skontrolovali podvozok, a poslúži aj pri najazde na príves Nájdete tu servisné rampy do garáže, ktoré sa predávajú v sade po dvoch kusoch, skladacie nájazdové rampy na najazd na príves a rampu s hydraulickým zdvihákom, ktorá auto zdvihne sama. Nosnosti siahajú od 2 do 3 ton, prevedenie je oceľové aj plastové a ponúkajú ich značky GEKO, KRAFT&DELE a MAR-POL.

Všetko, čo potrebujete vedieť o nájazdových rampách

Rampa je naklonená plošina, na ktorú auto vyjadie vlastnou silou. Kolo zostane hore a vy sa dostanete pod prah, bez toho, aby ste siahali po hevere. Kategórie tvoria dve skupiny. Servisné rampy sú krátke, približne 90 cm, a auto na nich stojí, kým pod ním pracujete. Nakladacie rampy sú dlhé a skladacie: rozložená meria 1,83 m, aby po nej auto, motorka alebo štvorkolka vyjazdli na príves alebo odtahovú plošinu.

Zvlášť stoja dve položky. Rampa s hydraulickým zdvihákom vozidlo zdvihne sama a zamkne sa v štyroch polohách medzi 240 a 350 mm. Predĺženia dlhé 80 cm sa zahakujú pred dielňskú rampu a zmiernia nájazd; samotné auto nezdvihnú.

Ako vybrať nájazdovú rampu?

Začnite tým, čo s autom potrebujete robiť.

• Práca pod autom alebo nakladanie rozhoduje o dĺžke. Do garáže na výmenu oleja stačí rampa okolo 90 cm, na príves skladací kus vysunutý na 1,83 m.
• Nosnosť platí na dvojicu, nie na jednu rampu. Sady tu unesia od 2 do 3 ton, takže hmotnosť vozidla porovnávajte s údajom za pár. Jedna rampa zo sady zvládne približne polovicu.
• Výška zdvihu hovorí, koľko miesta pod autom získate. Nižšie sady zdvihajú o 17 cm, vyššie o 27 cm.
• Šírka kolesa sa sleduje pri širších pneumatikách. Rampy sú široké 250 až 320 mm, skladacia sada berie pneumatiku do 225 mm a hydraulická do 230 mm.
• Oceľ alebo plast je otázkou manipulácie. Plastová súprava váži 8,2 kg a prenesiete ju jednou rukou, napriek tomu unesie 3 tony. Oceľové rampy sú stavané na pravidelné používanie v dielni.
• Motorku rampa len vyvezie. Na príves po nej motocykel aj štvorkolka vyjdú, ale pri servise ich musí niečo držať vo zvislej polohe, na to je stojan na motorku.

Tip: Rampa drží koleso, ale auto neistí proti pohybu. Predtým, ako pod neho vleziete, zaraďte rýchlosť, zatiahnite ručnú brzdu a zadné kolesá podložte klinom. Keď sa chystáte koleso sňať, patrí pod prah ešte stojanová podpera.

Vyjede na rampu aj nízke auto?

Väčšinou áno, ide len o uhol. Nájazd je zrazený do mierneho stúpania, hydraulická rampa má nájazdový uhol 20°. Vozidlu so zníženým podvozkom pomôže predĺženie 80 cm, po ktorom začne stúpanie skôr a miernejšie. Nemusíte sa báť ani toho, že z rampy zídete dopredu: nájazdy majú na konci vysoký prah, o ktorý sa koleso zastaví. A po skladacích rampách vyjde na príves aj kosačka alebo malá stavebná technika.

Ako sa starať o nájazdové rampy?

Rampa nemá čo pokaziť, len musí stáť tam, kde má.

• Rovný a tvrdý podklad je základ. Na tráve alebo štrku sa jedna strana zaborí skôr než druhá a koleso z rampy zíde bokom.
• Protišmyk udržujte čistý. Guma aj drážkovaný povrch držia len do chvíle, než sa do nich zaborí blato aleboUkápne olej.
• Skladaciu rampu plne rozložte a zaistite, než na ňu vриевete. V zloženom stave unesie zlomok toho, čo rozložená.
• Odretý lak zakryte. Oceľ chráni práškový nástrek; kde ho odriete o betón, začne v nevykurovanej garáži hrdzavieť.
• Skladujte ich na sebe. Základy sú stavané tak, aby sa dala jedna rampa postaviť na druhú a v rohu garáže zabrali minimum miesta.

Keď už auto na rampe stojí, odporúča sa mať pri ruke zvyšok dielne. Kontrolu kotúčov a brzdových platničiek uľahčí náradie na opravu a testovanie bŕzd, a skôr než z rampy zjadete, dopumpujte pneumatiky kompresorom do auta.