Hevery a podpery

Avto dvigue dvigalnik, pod avtom ga držijo podporice. Dvigalnik dvigne vogal vozila, podporice ga med popravilom držijo zgoraj. Tuk lahko kupite vozne nizkoprofilne dvigalnike za zakisana vozila, trapezaste in šarni dvigalnike za prtljažnik, meškovne dvigalnike za stlačen zrak, električne dvigalnike 12 V in nastavljive podporice v parih. Poleg tega nakladne rampe, stojala za motorje in vijakasti dvigalnik za vrtne traktore. Vozne dvigalnike in rampe ponuja GEKO, električne dvigalnike za prtljažnik BOXER, meškovne ONDRAGON in BULLTECH, čez vse ostalo pa KRAFT&DELE.

Vse, kar potrebujete vedeti o avtomobilnih dvigalnikih

Avtomobilni dvigalnik dvigne en vogal vozila. Glede na mehanizem se delijo na štiri skupine. Vozni hidravlični dvigalnik stoji na kolesih in se premika po delavnici. Trapezasti in šarni dvigalnik se vrti s kličico ali ključem, zloži se v prtljažnik in potuje z vami na pot. Meškovni dvigalnik je gumov mešček, ki ga napolni stlačen zrak in v nekaj sekundah dvigne vozilo. Električni dvigalnik črpa tok iz vtičnice za cigaretni vžigač in se upravlja z daljinskim upravljalnikom.

Podporica ni dvigalnik. Je jeklen stojalo s zapornikom, ki mehansko drži nastavljeno višino, brez olja in brez tlaka. Prodaja se v paru, saj se avto podpira z obeh strani. Meškovni dvigalniki so našli pot tudi iz garaže na kmetije in gradbišča, kjer dvigujejo stroje in bremena. Motor ima lastna stojala za sprednje in zadnje kolo, vrtni traktor vijakasti dvigalnik za 400 kg.

Kako izbrati avtomobilni dvigalnik?

Odločujeta masa vozila, prostor pod vozilom in mesto, kjer boste dvigali.

• Nosilnost z rezervo računajte iz celotne mase vozila, ne iz njegove polovice. Za osebni avtomobil je dovolj 2 t, za SUV in kombi izberite 3,5 t ali 5 t. Za tovornjake in avtobuse je na voljo hidravlično-pneumatski dvigalnik 22 t.
• Višina najjazde je ključna pri nizkih avtih. Vozni dvigalnik doseže prag od višine 80 mm, najnižji profil v ponudbi ima 75 mm.
• Višina dviga pove, kako visoko lahko pridete. Kompaktný hever z kufra končí okolo 300 mm, pojazdný zvedák vytiahne vozidlo na 505 mm a hydraulicko-pneumatický až na 620 mm.
• Podpery po dvojici patria ku každému heveru. Nosnosť páru býva 2 t, 3 t alebo 6 t, račnový mechanizmus sa nastavuje po stupňoch a výška sa pohybuje od 265 do 610 mm.
• Rampa namiesto zvedáka sa hodí na výmenu oleja. Na nájazdové rampy najedete prednými kolesami a vozidlo zostane stáť na kolesách.
• Zvedák do kufra rieši defekt na krajnici. Trapézový hever dopĺňa kľúč na kolesá, elektrický zvedák na 12 V urobí to isté z autozásuvky.

Tip: Mechový zvedák sa nafukuje stlačeným vzduchom a pracovný tlak má 6 až 8 bar, takže k nemu patrí kompresor s nádržou. Na zdvihací tanier potom gumený kryt, ktorý chráni prah vozidla pred promáčknutím.

Prečo sa pod auto nesmie liezť len na heverovi?

Hever drží vozidlo olejom pod tlakom. Tesnenie povolí, ventil začne púšťať a auto sa pomaly sype nadol. Podpera drží mechanicky, račnou so zajišťovacou pákou a kolíkom, takže nemá čo povoliť. Auto zdvihnete heverom, podložíte pár podpier pod body určené výrobcom a až potom idete pod vozidlo. Zvedák nechajte na mieste ako druhú poistku, ale váhu už na ňom nenechajte. Pod kolesami nechte byť rovná zpevnená plocha, ručná brzda zatiahnutá a rýchlosť zaradená.

Ako sa starať o zvedák na auto a podpery?

Hever leží v garáži pol roka bez pohybu a potom sa po ňom siahne v najhoršej chvíli.

• Píst spúšťajte nadol hneď po práci. Vysunutá chromovaná tyč chytá v garáži vlhkosť a rez ju zničí skôr než opotrebovanie.
• Strážte olejovú škvrnu pod zdvihákom. Únik z hydrauliky znamená, že tesnenie púšťa, a takýto hever pod auto nepatrí.
• Gumový mech chráňte pred ostrým štrkom. Nafukuje sa do plnej výšky a jediný zárez na vaku ho vyradí.
• Podpery skladujte v suchu a račnu občas prefuknite. Rez v ozubení zablokuje poistku a výšku potom nenastavíte.

Kto hľadá riešenie len pre motorku, nájde viac v kategórii stojany pre motorku. A keď už je auto hore a idete na kotúče a platničky, hodí sa náradie na opravu a testovanie bŕzd.