Elektrické navijaky

Zdvihne motor v dielni, vytiahne auto z blata. Elektrický navíjač zastane prácu, na ktorú by ste inak hľadali troch ľudí a rampu. Sú tu dve rodiny. Lanové navíjače na 230 V od BOXERu a KRAFT&DELE sa prišroubujú na stenu alebo na nosný profil a zdvihajú záťaž vertikálne, od 125 kg po 1 000 kg s kladkou. Navíjače na 12 V značiek GEKO, BASS a KRAFT&DELE si berú prúd z autobatérie a sú stavené na ťahanie. Vyprostia štvorkolku z blata, natiahnu loď na príves. Ten najsilnejší utiahne 3 629 kg.

Všetko, čo potrebujete vedieť o elektrickom navíjači

Elektrický navíjač je buben s oceľovým lanom a s motorom, ktorý lano navíja. Rodiny sa líšia v tom, odkiaľ berú prúd a akým smerom s záťažou hýbu. Sieťový navíjač na 230 V visí na konzole nad pracovným stolom alebo na ráme lešenia a zdvíha záťaž kolmo nahor. Navíjač na 12 V sa skrutkuje na rám štvorkolky, terénneho auta alebo odtahovačky a lano ťahá po zemi.

Čísla nosnosti sa u oboch rodín počítajú inak. Sieťové navíjače majú nosnosť vo dvojici ako 250/500 alebo 500/1000 kg, terénne jedno číslo ťahacej sily, napríklad 1,5 t u BASSu. Motory siahajú od 550 W po 3 000 W u BOXERu BX-564.

Ako vybrať elektrický navíjač?

Spýtajte sa najprv, či budete záťaž zdvíhať, alebo ťahať po zemi.

• Zásuvka, alebo autobatéria je prvý rozcestník. Do dielne a na lešenia patrí navíjač na 230 V, na rám vozidla ten na 12 V. Kde nie je ani jedno, zostáva ručný kladkostroj alebo pákový navíjač.
• Dve čísla nosnosti nie sú preklep. Nižšie platí pre lano vedené napriamo, vyššie pre lano cez kladku. Navíjač 500/1000 kg tak s kladkou utiahne dvojnásobek, ale o polovicu pomalšie.
• Dĺžka lana určí, kam dosiahnete. Sieťové modely majú zdvih 12 m, stavebný kus 30 m. Terénne vozia lano na 12 m aj na 20 m.
• Kábel, alebo diaľkové ovládanie rozhodne, kde pri práci stojíte. Diaľkové ovládanie na šnúre vás drží pri stroji, bezdrôtové pri KD1562 funguje do 20 m.
• Brzda a núdzové vypnutie vážia viac ako výkon. Automatická brzda udrží bremeno, keď pustíte tlačidlo alebo vypadne prúd. BOXER a stavebný KD1649 majú navyše tlačidlo stop.
• Kam ho priskrutkujete vyriešte skôr ako nákup. Sieťové navijaky majú v balení montážnu konzolu a skrutky, terénnu dosku na rám. Úchyt musí uniesť viac ako navijak sám.

Tip: Napájací kábel je pri sieťových navijakoch krátky, BOXER BX-564 ho má 145 cm. Zásuvka pritom býva inde, než kam navijak príde, tak k nemu rovno pribalte predlžovací kábel na bubne.

Vytiahne navijak na 12 V zaseknuté auto?

Záleží na tom, ako hlboko zapadlo a čo váži. Menší GEKO utiahne 907 kg, najsilnejší KD1563 od KRAFT&DELE 3 629 kg. Silu robí prevodovka s redukciou 153:1 pri GEKO a 265:1 pri KD1563, ktorý k nej má motor 1,8 kW. Prúd si navijak berie z autobatérie, po dlhšom vyslobodzovaní preto príde vhod nabíjačka autobatérií. A BASS 3023 má prídavnú kľuku, takže lano dotiahnete ručne aj bez prúdu.

Ako sa starať o elektrický navijak?

Navijak sa často celý rok nepoužije a potom má počas piatich minút zdvihnúť pol tony.

• Lano prejdite v rukavici po celej dĺžke. Roztrapené pramene a zlomy sú dôvodom na výmenu, nie na opatrnejšie zdvíhanie.
• Navíjajte rovnomerne po celej šírke bubna. Lano nakopené na jednej strane sa pri záťaži zahryzne do spodných vrstiev.
• Hák a jeho poistku skontrolujte pred každým zdvíhaním. Keď poistka nedosadne, oko bremena z háku vyklzne.
• Motor nechajte vydýchnuť medzi zdvihmi. Navijaky v tejto triede sú určené na prerušovanú prevádzku, nie na nepretržitú.
• Skladujte v suchu a pri terénnych odpojte svorky od batérie. Vlhkosť si nájde lano aj kontakty ovládača.

Navijak zdvihne len to, čo je čím zavesiť. Na uviazanie palety, rúrok aj motora sa hodia popruhy. A keď nemáte kam navijak priskrutkovať, siahnite radšej po dielenskom žeriave, ktorý bremeno zdvihne aj presunie stranou.