Nezávislé kúrenie

Teplo v kabíne, bez toho, aby ste nastartovali motor. Nezávislé kúrenie do auta spotrebuje trochu nafty, spáli ju v uzavretej komore a do priestoru pošle len horúci vzduch. Sortiment sa delí na dve rodiny: prenosné kúrenie s vlastnou nádržou a rukojetou, ktoré len postavíte a zapnete, a zabudovacie sady s palivovým čerpadlom, potrubím a montážnym materiálom na inštaláciu do kabíny. Štítkový výkon 8 až 12 kW, napájanie 12 V, 24 V aj zo zásuvky. Najviac modelov tu má KRAFT&DELE, okrem nej BOXER a ONDRAGON.

Všetko, čo potrebujete vedieť o nezávisnom kúrení do auta

Nezávislé kúrenie je malý naftový horák s dmychadlom. Nasaje vzduch, prežene ho okolo uzavretej spalovacej komory a vráti ho horúci; spaliny idú vlastným výfukom von. Motor pri tom stojí, takže sa kúri na parkovisku aj v karavane bez prípojky. Spotreba sa pohybuje medzi 0,1 a 0,6 l/h.

Prenosné kúrenie má všetko v jednom korpuse: nádrž, panel a rukoväť, v jednom prípade aj kolieska. Sady na zabudovanie od BOXERu a ONDRAGONu obsahujú navyše palivové čerpadlo, hadice, tlmič výfuku a držiaky; kúrenie potom zmizne pod sedadlom.

Ako vybrať nezávislé kúrenie do auta?

Začnite tým, kde a ako často budete kúriť.

• Zabudovanie alebo prenosné kúrenie. Dodávke, ktorá stojí každú zimu na rovnakom mieste, sa hodí sada s potrubím a držiakmi. Kto presúva kúrenie medzi autom a dielňou, siahne po kuse s rukoväťou.
• Napätie podľa vozu. Osobné auto a dodávka majú 12 V, nákladné auto 24 V. Časť miestnych kúrení podporuje obe verzie a k tomu 230 V zo siete, takže ich v garáži zapojíte do zásuvky.
• Výkon je strop, nie jediný režim. Štítkových 8 až 12 kW je horná hranica. Kufíkový model od KRAFT&DELE sa prepína medzi 5 kW a 9 kW, ostatné regulujú plynule.
• Ovládanie a časovač. Displej a diaľkový ovládač má takmer každé miestne kúrenie. Bluetooth s aplikáciou pridáva ONDRAGON a kufíkový kus od KRAFT&DELE, časovač majú niektoré modely: kabína sa vytopí skôr, než k autu prídete.
• Nádrž má každý inú. Sady na vstavbu prichádzajú s nádržou na 5 l, jedno prenosné topidlo má v tele 10 l. Pri sadách je nádrž samostatný diel spojený hadicou a čerpadlom.
• Keď nejde o auto. Kto kúri len v dielni alebo na stavbe, montáž do vozu nerieši a hľadá skôr medzi naftovými topidlami.

Tip: Kúrenie beží z autobatérie a niektoré kusy si pri chode vyžiadajú 15 A. Keď s ním stojíte cez noc, sledujte batériu a majte po ruke nabíjačku autobatérií.

Nepustí naftové kúrenie výfuk do kabíny?

Nepustí, a to je hlavný rozdiel oproti otvorenému horáku. Spaľovacia komora je uzavretá, má vlastný nasávací systém aj výfuk von a dovnútra ide len ohriaty vzduch. Nezvyšuje ani vlhkosť, takže sa v kabíne nekondenzuje voda. Prevádzkový rozsah sahá u niektorých modelov až k 40 °C pod nulou. Výrobcovia pri nich spomínajú aj dve použitia, na ktoré sa pri kúpe nemyslí: odmrazovanie okien a prevencia zamrznutia motora.

Ako sa starať o nezávislé kúrenie do auta?

Väčšina problémov začína pri zapchanom prívode vzduchu alebo zle vyvedenom výfuku.

• Vzduchu nechajte cestu. Nasávanie ani výfuk neopierajte o deku ani o stenu. Ochranu proti prehriatiu má takmer každý kus a tá stroj radšej vypne.
• Vzduchový filter kontrolujte. Sady na vstavbu ho majú v balení; pozrite naň, než kúrenie pripravíte na sezónu.
• Výfuk veďte von. K sadám patrí tlmič aj potrubie a jeho koniec musí byť vonku, nie pod plachtou ani v zatvorenej garáži.
• Nádrž nenechajte vybehať do sucha. ONDRAGON sleduje okrem prehriatia aj nedostatok paliva, chod nasucho palivovému čerpadlu nesvedčí nikde.
• Po sezóne utrieť a osušiť. Telo je z oceľového plechu s žáruvzdorným lakom, prospejú mu utierka a suchý regál.

Do zimnej výbavy vozidla patrí popri kúrení aj kompresor do auta na 12 V. A kto kúri len tam, kde má v blízkosti sieťovú zásuvku, mu často stačí elektrické kúrenie.