Hydraulické - pneumatické zdviháky

Pod nízke auto sa zmestí len nízky zdvihák. Nájazdová výška rozhoduje skôr ako nosnosť: čo sa pod prah nedostane, to vozidlo nezdvihne. Kúpite tu pojazdné nízkoprofilové zdviháky do dielne aj do garáže, ktoré zájdu pod vozidlo už od 80 mm, kompaktný zdvihák bábika a nožnicový zdvihák do kufra, hydraulický zdvihák pod motorku a štvorkolku na to karosérie. Pojazdné kusy sem dodávaKRAFT&DELE ,ONDRAGON aBOXER , bábiku Jipos Tools, zdvihák pod motorkuBASS a rozpínačeGEKO .

Všetko, čo potrebujete vedieť o hydraulických zdvihákoch

Hydraulický zdvihák pracuje s olejom pod tlakom: pákou pumpujete, piest sa vysúva a ručná sila zdvihne bremeno s hmotnosťou niekoľkých ton. Kategória stojí na dvoch rodinách. Zdviháky tlačia nahor a dostanú koleso nad zem, rozpínače tlačia do strán a rovnajú plech.

Pojazdný zdvihák stojí na kolieskach a zájde pod vozidlo. Bábika je krátky valec s pákou, váži 3,4 kg a zmestí sa do kufra. Nožnicový zdvihák olej nemá, točí sa kľukou cez trapézovú skrutku a váži 3 kg. Zdvihák pod motorku a štvorkolku má namiesto ramena plošinu a dvíha sa nášľapným pedálom. Rozpinák je hydraulický valec s nástavcami: v karosárni tlačí plech späť do tvaru, v strojárstve rozpojí zalisované ložiská, kotúče alebo príruby.

Ako vybrať hydraulický zdvihák?

Pod prahom auta býva menej miesta, než čakáte, a práve tam výber začína.

• Nájazdová výška hovorí, či sa zdvihák pod prah vôbec dostane. Najnižšie kusy začínajú na 80 mm a 85 mm, bežné pojazdné od 135 mm a 140 mm. Znížené a športové vozidlo potrebuje tú prvú skupinu.
• Nosnosť s rezervou počítajte z celej hmotnosti vozidla, nie z jeho štvrtiny. Na bežné osobné auto stačí 2 t, na kombi a SUV siahnite po 3 t, na dodávku po 4 t.
• Výška zdvihu hovorí, ako vysoko sa s vozidlom dostanete. Kratšie kusy končia na 295 mm a 320 mm, to stačí na výmenu kolesa. Na prácu pod autom chcete 495 mm a viac, najvyšší tunajší zdvihák ide na 552 mm.
• Váha zdviháka sa spozná až pri nosení. Pojazdný kus po dielni dotlačíte, do kufra ho ale nedáte. Bábika má 3,4 kg, zdvihák pod motorku 28 kg.
• Motorka a štvorkolka potrebujú plošinu, nie rameno. Tunajší kus na ne unesie 680 kg; samostatnú kategóriu majú zdviháky motocyklov a karosérií.
• Rozpinák namiesto zdviháka tlačí do strán, nie hore. Tunajšie rozpínače majú 4 ta 10 t, ten silnejší vezie v kufri nástavce 16, 31, 41 a 56 cm.

Tip: Zdvihák vozidlo vytiahne hore, ale držať ho tam nevie. Než pod auto vleziete, podložte ho párom nastaviteľných podpier a zdvihák nechajte na mieste len ako druhú poistku.

Prečo zdvihák časom stráca silu?

Hydraulika je uzavretý okruh a slabinou je tesnenie. Keď zdvihák stojí mesiace s vysunutým piestom, chrómovaná tyč nachytá vlhkosť a hrdzu ju poškriabe. Olej potom okolo tyče presakuje a zdvihák sa pod záťažou pomaly sype. Ovládanie je pritom jedna páka a poistný ventil pustí tlak skôr, než zdvihák preťažíte.

Ako sa starať o hydraulický zdvihák?

Zdvihák sa opotrebuje skôr státím ako prácou.

• Piest zájdite dole hneď po práci. Vysunutá tyč chytá vlhkosť a hrdzu ju odrovná skôr ako samotná práca.
• Strážte olejovú škvrnu pod zdvihákom. Mokrý piest znamená, že tesnenie púšťa, a taký kus pod auto nepatrí.
• Kolieska a čap ramena premažte. Pojazdný zdvihák sa musí pod vozidlom voľne stáčať, inak si pri zdvíhaní podíde.
• Trapézovú skrutku mažte pri nožnicovom zdviháku. Nesie celú váhu vozidla a nasucho sa zadrie.
• Gumovú podložku nevynechávajte. Chráni prah pred pretlačením a zdvihák po laku nepodkĺzne.

Keď je bremeno ťažšie ako auto a potrebujete ho zdvihnúť za hák, siahnite po dielenských žeriavoch. Na ťahanie a spúšťanie záťaže po zemi sú tu kladkostroje a navíjače.