Dielenské žeriavy

Motor z auta vyberiete sami, bez druhého človeka. Dielenský žeriav, ktorému sa v dielňach hovorí žirafa, zdvihne pákou hydrauliky stovky kilogramov a bremeno potom presunie stranou. Kúpite tu pojazdné žirafy na jednu a dve tony, skladacie aj hydraulické, od značiek KRAFT&DELE, GEKO, BASS aj MAR-POL. Vedľa nich stoja žeriavy HDS od KRAFT&DELE a GEKO, ktoré sa skrutkujú na valník, na príves alebo na pevný základ v dielni, a vyvažovacie zariadenie, ktorým motor pri vyťahovaní zrovnáte do správneho náklonu.

Všetko, čo potrebujete vedieť o dielenských žeriavoch

Dielenský žeriav je zdvihák s výložníkom a hákom. Nezdvihá auto, ale to, čo je vnútri: motor, prevodovku, ťažké strojné diely. Prezývku žirafa dostal podľa dlhého ramena, ktoré sa nad kapotou skláňa dopredu.

Žeriavy sa tu delia podľa toho, či jazdia, alebo sú priskrutkované. Pojazdná žirafa stojí na otočných kolieskach, jazdí s bremenom po dielni a po práci sa zloží k stene. Žeriav HDS sa naopak priskrutkuje napevno, na korbu valníka, na príves alebo na základ v dielni, a otočí sa o 360°. Zdvihne menej, zato naloží náklad aj na korbu terénneho pickupu na dvore, kam by žirafa po štrku nedojazdila.

Ako vybrať dielenský žeriav?

Rozhoduje, kam žeriav postavíte a čo pod ním bude visieť.

• Nosnosť s rezervou sa nečíta tak, ako je napísaná. Uvádzaná hodnota platí so zasunutým ramenom: dvojtonový žeriav zdvihne 2 000 kg nakrátko, s ramenom v najzazšej polohe už len 500 kg. Motor osobného auta zdvihne aj jednotonový kus.
• Skladacie prevedenie rozhoduje v garáži na jedno auto. Sklopné rameno aj podvozok zložíte po práci k stene a žeriav neprekáža pri bráne.
• Pojazdný, alebo na vozidlo je druhé rozhodnutie. Po betónovej podlahe jazdí žirafa dobre, na nespevnenom dvore sa s ňou nepohnete. Tam dáva zmysel žeriav HDS na prívese.
• Vyvažovacie zariadenie prikúpte, ak budete ťahať motory. Zavesený motor sa preklopí ťažiskom dopredu a drie o karosériu, kladka na traverze ho zrovná. Samostatne tu stoja 500 kg a 900 kg, jeden dvojtonový žeriav ho má rovno v balení.
• Auto zdvíha niečo iné. Žeriav berie bremeno za hák zhora, vozidlo samotné zdvihnete hydraulickými zdvihákmi. Dvojicu oceníte, až budete motor spúšťať dolu z rámu.

Tip: Hák na konci reťaze si poradí s okom motora, ale nepravidelné bremeno na ňom visí nakrivo. Ovinú ho popruhy, ktoré navyše nepoškriabu lak. Zvyšok vybavenia na zavesenie nákladu nájdete v príslušenstve k zdvíhacej technike.

Zvládnete žeriav postaviť a obsluhovať sám?

Áno, a je to jednoduchšie, než tá konštrukcia vyzerá. Žeriav príde rozložený a zoskrutkuje sa kalenými skrutkami, vystačíte na to s kľúčmi z bežnej sady. Pohon je ručná hydraulická pumpa, takže k nemu nevedie kábel ani hadica od kompresora a použijete ho aj v garáži bez zásuvky. Zdviháte pákou, spúšťate pomalým pootočením vypúšťacieho ventilu a preťaženie stráži poistný ventil. Žeriav HDS na príves váži aj len 21,5 kg, prenesiete ho sami.

Ako sa starať o dielenský žeriav?

Hydraulika je na žeriave jediná časť, ktorá si žiada pozornosť.

• Hladinu oleja strážte, keď valec zdvíha po skokoch alebo nedrží výšku. Skontrolujte ju skôr, než pod žeriav dáte motor.
• Piest utrite dosucha po každej práci. Pochrómovaná tyč sa vo vlhkej garáži zapíše hrdzou a poškriabaný chróm potom odiera tesnenie.
• Kolieska a čapy premažte, inak žeriav s bremenom nenatočíte a kolesá sa pri popojíždzaní šmýkajú.
• Skladujte so zasunutým ramenom. Výložník ponechaný vonku ľahko o niečo zavadíte a ohnutý už nesadne do aretácie.
• Reťaz a hák prezrite pred každým zdvíhaním. Natiahnuté oko alebo prasknutá pružinová západka sú dôvod, prečo bremeno ten deň nezvíhať.

Keď bremeno nepotrebujete prevážať, len zdvihnúť zvisle nad miestom, kde leží, postačí lacnejší kladkostroj na traverze. A auto, pod ktorým budete po vytiahnutí motora pracovať, vždy podoprite hevery a podperami, na samotnej hydraulike sa pod vozidlom neleží.