Kľúče pre olejové filtre

Zmaznený filter rukou nepovolíte. Kľúč na olejový filter ho zachytí zvnku po obvode, alebo naň nasedne zhoru zo dna, a povolí aj filter zapiečený na tesnení. Konštrukcie sú tu štyri: páskové kľúče s oceľovým páskom a nastaviteľnou svorkou, celokovový nastaviteľný kľúč na väčšie priemery, reťazový sťahovák na klzké telesá a sady nástrčných kľúčov, kde má každý filter svoju presnú veľkosť. Kľúče na olejové filtre sú tu od KRAFT&DELE a ONDRAGON. Jeden kľúč vystačí vlastnému autu, sada patrí do dielne.

Všetko, čo potrebujete vedieť o kľúčoch na olejové filtry

Olejový filter sa dotahuje na gumové tesnenie a po sezóne drží pevnejšie, než by človek čakal. Kľúč na filter má jedinú úlohu: dostať na hladké okrúhle telo dostatočnú silu, aby povolilo.

Páskový kľúč obejme filter po obvode a pružinou sa dotiahne na jeho priemer; jeden má pások vrubkovaný, druhý reliéfnu svorku proti preklzu. Celokovový nastaviteľný kľúč pracuje rovnako, len znesie väčšie priemery a zmestí sa do tesného motorového priestoru. Nástrčné kľúče zo sád idú na filter zhoru a musia sedieť na počet drážok alebo hrán na jeho dne.

Ako vybrať kľúč na olejový filter?

Dve veci rozhodnú za vás: priemer filtra a to, koľkým autám budete meniť olej.

• Priemer filtra si zmerajte na starom dielu, než začnete vyberať. Páskové kľúče obejmú filter od 55 mm do 110 mm, nastaviteľný dosiahne až 135 mm.
• Miesto okolo filtra rozhoduje častejšie než priemer. Kde sa pások nemá kam stočiť, pomôže nástrčný kľúč, ktorý pracuje len zo dna.
• Drážky a hrany na dne určujú veľkosť nástrčného kľúča a otáča sa s ním račnou alebo momentovým kľúčom. Tridesatidielna sada ONDRAGON pokrýva 66 až 108 mm a pri každej veľkosti uvádza vozidlá, na ktoré sedí.
• Jeden kľúč, alebo sada. Na vlastné auto stačí jeden nastaviteľný. Sady po 15, 23 a 30 kľúčoch sú určené do dielne, kde sa vystrieda pokaždé iná značka.

Tip: Starý olej musí von skôr, než filter sundáte. Odsávačka oleja ho vytiahne trubičkou otvorom po meradle, takže sa obydete bez jamy; kto si voz radšej zdvihne, siahne po hevéroch a podpérach.

Prečo kľúč na filtri preklzuje?

Väčšinou je za tým olej. Pás aj svierka držia trením a akonáhle sa mastnota dostane na telo filtra, sila sa namiesto povolenia zmení na protočenie. Preto má jeden z dostupných pásov vrúbkovanie a druhý reliéf na svierke. Druhou príčinou býva filter pretiahnutý pri predchádzajúcej výmene: tam pás nepostačí a príde na rad reťazový sťahovák alebo nástrčný kľúč.

Ako sa starať o kľúče na olejové filtry?

Vydržia roky, len im po výmene venujte dve minúty.

• Olej utrite hneď. Zaschnutá mastnota na páse aj na svierke ubiera presne to trenie, vďaka ktorému kľúč funguje.
• Nástrčné kľúče vracajte do kufríka. Jedna stratená veľkosť urobí zo sady polovicu sady.
• Netahajte cez trubku. Kľúče z tvrdeného hliníka sú navrhnuté na račnu, nie na dodatočnú páku.
• Kov nechajte suchý. Ocelové časti po umytí utrite, inak v uzavretom kufríku zrezavejú.

Kolo z auta odmontujete skôr kľúčom na kolové matice a keď pri výmene oleja chýba zvyšok dielňovej výbavy, pozrite si náradie na opravu a testovanie automobilov.