Náhradné diely pre záhradné a stavebné kolieska

Prepichnutý vozík nemusíte vyहोdiť. Kolesá, plášte a duše na záhradné aj stavebné vozíky, na trakaře, rukavice a prepravné vozíky. Nájdete tu kompletné náhradné koleso v rozmeroch 4,00-8, 4,80/4,00-8, 3,50-8 alebo 3,50-6, samostatný plášť aj dušu v rovnakej veľkosti a plné polyuretanové kolesá, ktoré sa nepumpujú vôbec. Rozmer je jediná vec, ktorá musí sedieť presne. Kompletné kolesá nesú GEKO, KRAFT&DELE a Jipos Tools, samotné duše BULLTECH a Jipos Tools, bantam kolesá na rukavice MAR-POL a GEKO.

Všetko, čo potrebujete vedieť o kolesách na vozík

Vozík sa málokdy rozbije celý. Praskne plášť, ujde duša alebo sa zadre ložisko, a rám aj korba slúžia ďalej. Preto sa sem prídu s jedným číslom: rozmerom vyrazeným na boku starej pneumatiky. Býva tam označenie ako 4,00-8 alebo 3,50-6. Posledné číslo je priemer ráfka v palcoch. Najviac dielov tu jazdí na osmipalcovom ráfku, popisy ho samy označujú za najrozšírenejšiu veľkosť.

Delí sa to tu na štyri skupiny. Kompletné koleso má plášť nasadený na ráfku aj s ložiskom, takže ho len navlieknete na osu. Samostatný plášť sa hodí tam, kde je ráfek celý. Duša sa predáva zvlášť v rovnakých rozmeroch a montážna sada opraví jedno koleso záhradného vozíka. Nosnosť je uvedená pri kolesách v popise: bantam kolesá unesu 80 kg, najsilnejší plášť na osmipalcový ráfek 210 kg.

Ako vybrať koleso na vozík?

Vezmite staré koleso do ruky, väčšina odpovedí je napísaná na ňom.

• Rozmer z boku plášťa hľadajte prvý. Označenie býva vyrazené priamo v gume, tu je najbežnejšie 4,00-8 alebo 4,80/4,00-8.
• Nafukovacie, alebo plné rozhoduje o jazde. Koleso s dušou tlmí nerovnosti a na hrbolatom trávniku to poznáte hneď. Plné polyuretanové koleso sa nedá prepichnúť, zato jede po kamení tvrdo.
• Otvor pre osu sa dá ľahko prehliadnuť. Najčastejšie je to 12 mm, kolesá na prepravné vozíky a bantam kolesá majú 16 mm.
• Počet vrstiev plášťa spoznáte podľa označenia 2PR, 4PR a 6PR. Čím vyššie číslo, tým horšie sa guma prereže pod nákladom.
• Ložisko a ráfik rozhodujú o životnosti. Dvojité guľôčkové ložisko sa točí ľahšie ako jednoduché a práškovo lakovaný oceľový ráfik nehrdzavie tak rýchlo ako holý plech.
• Koleso, alebo celé koliesko je posledná otázka. Keď je rám ohnutý a korba prehrdzavená, výmena kolesa nepomôže a lacnejšie vyjdú nové záhradné a stavebné kolieska.

Tip: Nafukovacie koleso časom splasne, aj keď ho nikto nepichne. Než ho prvýkrát zaťažíte, dohustite ho na tlak z bočnice. Doma stačí malý kompresor do auta.

Vyplatí sa výmena viac ako nové koliesko?

Skoro vždy. Rám kolieska prežije veľa sezón, guma na slnku a štrku nie. Výmena je práca na dvadsať minút a špeciálne náradie k nej nie je potrebné. Kolesá odtiaľ navyše nekončia len pod kolieskom. Bantam kolesá pasujú na rudle, univerzálne kolesá 10" a 11" sa hodia na dielenský vozík, trakaře aj prepravné vozíky.

Ako sa starať o kolesá na koliesko?

Koleso vydrží najdlhšie, keď ho raz za sezónu vezmete do ruky.

• Hustite podľa bočnice, nie od oka. Podhustený plášť sa pod nákladom prehne až na ráfik a jeho hrana gumu prereže zvnútra.
• Osu premažte zakaždým, keď koleso vyberáte. Suchá os drie v náboji a koliesko ide do kopca ťažko.
• Neskaldujte koliesko naložené cez zimu. Guma, ktorá mesiace stojí pod plnou korbou, si tú plochu zapamätá.
• Bok plášťa prezrite proti svetlu. Trhlinky od slnka sú viditeľné skôr, než guma praskne, a prasknutú bočnicu nezachráni ani nová duša.
• Plné kolesá nechajte tak. Polyuretán sa nehuje ani nelepí, a keď sa predrie behúň, je čas na nové koleso.

Keď vozíte suť pravidelne, hodí sa okrem kolieska aj kolieska na rudly, na ktoré pasujú bantamové kolesá z tejto stránky. A na samotnú maltu sú tu stavebné maltovníky, vedrá a kýble.